（原标题：奔驰女车主再遇网络暴力，是全社会的“奇耻大辱”）

奔驰女车主哭诉维权一事持续发酵，面对因此事被揭露出的一系列汽车销售问题，不少网友感叹，一介弱女子撕开了一个行业黑洞。

然而，需要消费者孤注一掷才能触发的监督机制，本身已是漏洞百出，而在舆情的“全场紧逼”之下仍姗姗来迟的处置思路，更是暴露了行业的败坏。

在此次事件中，女车主一直以“思维清晰，逻辑严密”受到网友们的称赞。但了解真相后，大家也知道了，这不仅仅是由于其本人的“高学历”、“高素质”，更重要的是因为其遭遇的问题，太过典型、太过冤枉。

然而，也正因她所碰到的问题之典型，更显露出消费者维权的困难。试想，如果这位女车主是在离开4S店后才发现了车辆问题，又或者，车子并无问题，却在事后得知自己交的“奔驰金融服务费”可能是被骗了。是不是意味着她就只能打掉门牙混血吞，在销售人员的搪塞下，甘心当个“冤大头”？

“拔出萝卜带出泥”，就此次舆情暴露出的汽车销售问题来看，奔驰女车主或许只有一个，“冤大头”却还有一堆。

“路虎4S店加收近3万附加费，女子讨说法遭销售追打”

“‘宝马’车还没开走，前保油漆有擦痕”

“购车1个月出现异响，女车主起诉西安利之星败诉”

……

看到这些“蹭”着“热点”集中爆发的新闻，再浏览一下新闻下的跟评，一副“车主苦销售久矣”的行业乱象暴露无遗。与这些新闻相伴生的，自然就是各种“购车技巧”、“避免销售套路的十条准则”。而在这其中埋藏的一个互害逻辑，大家可能也并不陌生，那就是“自己不懂，被坑活该”。

行业问题，社会背锅，而当“购车焦虑”成为一种普遍的社会问题，可能也就无人可以在这场“互相伤害”的陷阱中豁免。

然而这样的行业问题是无法解决的吗？恐怕不存在难以管束的行业，只存在不作为的管理部门。消费者权益的保护并不缺乏法律依据，但执行主体的乏力，却会让“用法律讲道理”沦为空谈。

以此次舆论中心的西安利之星为例，至少就媒体报道而言，其销售问题就并非孤例，那么当地工商、消协是否有所表示？就事论事地说，女车主由沟通无果到投诉无果，最终只能在引擎盖上哭诉的维权之路，就足以说明行业监管的失位。

更为可耻的是，揭露行业问题的女车主，目前又遭遇了信息泄露以及人身威胁的问题。这“套路”我们似乎并不陌生，揭露酒店问题后遭遇网络暴力的“花总”近在眼前。购车问题还未解决，威胁信息便接踵而来，试问这又是谁在背后捣鬼？

此次事件中，女车主的一句吐槽被广为流传：“几十年的文化教育得到了奇耻大辱”。在当下的法治文明之中，一些“奇葩”的诞生的确值得我们感到耻辱。比如让消费者吃亏又流泪、比如让敢于发声者遭受谩骂与威胁，这不仅是文化人的耻辱，更是全社会的耻辱。

法律是文明的底线，却是不少行业流氓的“上限”，让文明人能够在互信中“讲道理”，让流氓在法律的约束中“讲文明”，这是行业管理的必须，也是社会管理的必须。

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